EVO 60 Optimum 220 PK AUTOMAAT
2022
électrique
148.117
comfort range techno 60 kWh
2025électrique113.829
40 kWh 18.775 km NAP Urban Range Evolution
2025électrique18.776
Beaucoup de Mégane E-Tech ont roulé pour des entreprises, et maintenant que les premiers contrats de leasing arrivent à échéance, elles sont de plus en plus nombreuses sur le marché de l'occasion. Cette page vous montre ce que nos professionnels de l'automobile, négociants et centres de démolition affiliés, aux Pays-Bas comme à l'étranger, proposent en exemplaires endommagés. Vous n'avez donc pas à passer en revue des dizaines de sites d'annonces de voitures d'occasion. Filtrez par année de mise en circulation, pack de batteries ou type de dommage, puis contactez vous-même le vendeur.
L'offre évolue au rythme des achats de nos partenaires et se renouvelle tous les jours ; toutes les versions ne figurent donc pas en permanence parmi les annonces. Renault fabrique la Mégane E-Tech depuis 2022 à Douai, sur une plateforme conçue spécialement pour les voitures électriques. Elle existe avec deux packs de batteries et en plusieurs niveaux de finition, et c'est cette différence qui détermine la valeur d'une voiture accidentée.
La version la plus diffusée est équipée d'une batterie de 60 kWh et d'un moteur de 220 ch, pour une autonomie WLTP de plus de 450 kilomètres. Sur une borne de recharge rapide, elle se recharge à 130 kW maximum, de sorte que vous y perdez peu de temps en route.
C'est la version que vous rencontrerez le plus souvent ici. Renseignez-vous toujours sur l'état du pack de batteries, car sur une voiture électrique, il représente la part du lion de la valeur résiduelle.
Il existait aussi une variante plus légère de 40 kWh et 130 ch. Son autonomie est nettement moindre avec une charge, et elle a surtout été livrée à des conducteurs qui utilisent la voiture en ville et dans sa périphérie.
Pour vous, un pack plus petit signifie des coûts de remplacement moins élevés. Tenez-en compte lorsque vous mettez les coûts de réparation en regard du prix demandé.
Sachez également que la petite version n'avait pas de pompe à chaleur. En hiver, cela se ressent nettement sur l'autonomie, et cela compte si vous souhaitez revendre la voiture.
Renault proposait la Mégane E-Tech avec un grand écran vertical, une pompe à chaleur et, selon la version, des phares Matrix et un système audio Harman Kardon. Sur une voiture accidentée, ces options font la différence entre une occasion à remettre en état à bas prix et un véhicule donneur intéressant.
Vérifiez, annonce par annonce, quelles options équipent la voiture. Sur une voiture électrique, les coûts se concentrent souvent davantage dans l'électronique que dans la tôlerie.
Nous ne travaillons pas avec des listes figées. Vous indiquez vous-même les critères que doit remplir votre Renault Mégane E-Tech accidentée et vous voyez aussitôt si une voiture correspondante figure actuellement dans l'offre :
Rien trouvé aujourd'hui ? Une semaine plus tard, l'offre peut être différente. Enregistrez votre recherche ou le lien de cette page et revenez régulièrement : dès qu'un partenaire en met une en ligne, vous ne passerez pas à côté.
Une voiture vous convient ? Ouvrez l'annonce pour consulter des photos détaillées et la description complète des dégâts, ainsi que les coordonnées du vendeur.
Avec une voiture électrique, les points de vigilance ne sont pas les mêmes qu'avec une essence. Quatre points vous montrent si vous faites une bonne affaire ou si vous vous retrouvez avec une facture salée.
Le pack de la Mégane E-Tech est remarquablement plat et logé entièrement dans le plancher. C'est pourquoi il reste presque toujours intact en cas de dégâts de carrosserie. Demandez néanmoins un relevé récent de l'état de santé et le nombre de cycles de charge, surtout pour une voiture qui a roulé pour une entreprise.
Il en va autrement en cas de dégâts sous la voiture ou d'incendie. Dans ce cas, faites d'abord démontrer par le vendeur que le pack n'a pas été touché.
La Mégane E-Tech a des phares étroits, profondément intégrés à la face avant, avec le radar des aides à la conduite derrière. Un léger choc frontal touche donc généralement plus que le seul pare-chocs, sans oublier le recalibrage qui suit. Cela explique pourquoi les assureurs classent ces voitures si vite en VEI, et c'est là que se trouve votre opportunité : via notre plateforme, ces mêmes pièces proviennent d'un véhicule à démonter, pour une fraction du prix du neuf.
Cette qualification est une question d'argent, pas de technique : l'assureur estime la réparation plus chère que la valeur vénale de la voiture. Sur un modèle électrique de milieu de gamme bardé de capteurs, ce seuil est vite atteint, même si le véhicule est par ailleurs en bon état.
Examinez pour chaque voiture si la réparation est rentable ou si la valeur se trouve plutôt dans les pièces détachées : le pack de batteries, le moteur électrique, le système de charge ou le grand écran central.
Demandez le numéro de châssis pour retracer l'historique des dommages et faites joindre les rapports d'inspection de l'assureur ou d'un réparateur agréé. Vérifiez aussi si la garantie constructeur sur le pack de batteries court encore, car sur les voitures électriques, elle est plus longue que pour le reste du véhicule.
Vérifiez en outre qu'aucun blocage ne figure dans le registre d'immatriculation. Avec des papiers complets, la réimmatriculation ou l'export vers la Belgique, la France ou la Pologne se déroule nettement plus vite.
Vous voulez savoir avec certitude à qui vous avez affaire avant d'acheter une voiture accidentée. C'est pourquoi l'accès à notre plateforme est réservé aux négociants agréés, affiliés à des organisations telles que la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) et la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Une grande partie de leur stock provient directement des assureurs, si bien que la provenance de la voiture est établie.
Chaque Renault Mégane E-Tech accidentée sur notre plateforme est accompagnée de photos claires et de spécifications détaillées. Vous voyez ainsi d'emblée s'il s'agit seulement de dégâts de carrosserie ou si le problème est plus sérieux, par exemple au niveau du pack de batteries ou de l'électronique embarquée.
Vous voulez en voir davantage ? Demandez au négociant des photos de la prise de charge et du dessous de la voiture. Sur une voiture électrique, ce sont les endroits où les dégâts ont le plus de conséquences.
Vous concluez l'achat avec le négociant lui-même, sans intermédiaire. Le prix reste ainsi serré et les formalités se déroulent rapidement. De plus, une Mégane E-Tech accidentée coûte nettement moins cher qu'un exemplaire comparable sans dégâts. Voici ce que nous vous offrons par ailleurs :
Qu'il s'agisse d'entreprises qui achètent pour réparer ou exporter ou de particuliers qui veulent rouler en électrique à un prix abordable, les acheteurs sont variés. Reconnaissez-vous votre situation dans l'un de ces groupes ?
Lorsqu'on répare une voiture accidentée, la recherche des pièces prend souvent plus de temps que le travail lui-même. C'est pourquoi vous trouvez chez nous, outre la voiture, des voitures à démonter Renault et des pièces automobiles d'occasion de qualité pour ce modèle précis.
Le véhicule et les pièces proviennent ainsi du même réseau. Cela vous évite de faire le tour des fournisseurs et, pour l'électronique, bien souvent aussi un long délai de livraison.
Vous achetez à titre professionnel ? Depuis un seul compte, vous gardez alors un œil à la fois sur les arrivages et sur les véhicules donneurs disponibles.
“Chaque négociant de voitures accidentées passe par une sélection préalable et annonce son stock en continu. L'offre de cette page reste ainsi à jour : ce qui n'y figure pas aujourd'hui peut s'y trouver demain. Pour une voiture électrique, leur avis pèse encore plus lourd, car ils vous disent précisément ce que les dégâts impliquent pour le coût de la réparation et la valeur résiduelle.”
Remettre en état une Mégane E-Tech endommagée avec des pièces d'occasion fait économiser de l'argent et préserve des matières premières. Réutiliser une voiture existante demande tout simplement une fraction des matériaux qu'exige un exemplaire neuf.
Avec une voiture électrique, cela va plus loin que la tôlerie. La fabrication du pack de batteries pèse pour une grande part dans l'impact environnemental de l'ensemble du véhicule : un pack encore en bon état mérite donc d'équiper une autre voiture plutôt que de finir au broyeur. Nous contribuons volontiers à ce réemploi.
Vous avez une question sur une Renault Mégane E-Tech en particulier proposée chez nous, par exemple sur l'historique des dommages, l'état du pack de batteries ou la garantie restante ? Posez-la au négociant qui propose la voiture : il peut vous répondre immédiatement.
Vous trouverez son numéro de téléphone et son adresse e-mail à côté de l'annonce.
Vous avez une question plus générale sur le déroulement de l'achat d'une voiture accidentée chez nous ? Commencez alors par notre page de questions fréquemment posées par les utilisateurs. Si vous n'y trouvez pas la réponse, écrivez-nous sans hésiter ; nos coordonnées figurent sur la page service clientèle.
Non. L'offre vient de nos partenaires affiliés et change d'un jour à l'autre. Elle s'étoffe toutefois à mesure que les premiers contrats de leasing arrivent à échéance. Enregistrez votre recherche ou cette page et revenez de temps en temps : vous verrez aussitôt une nouvelle annonce.
Renault offre sur le pack de batteries une garantie plus longue que sur le reste de la voiture, en général huit ans, avec un seuil minimal de capacité restante. Dans la pratique, ces packs tiennent bien dans le temps. Pour une voiture accidentée, demandez toujours un relevé récent : vous saurez ainsi à quoi vous en tenir.
Que l'assureur estime la réparation plus chère que la valeur vénale actuelle de la voiture. Sur une voiture électrique, ces coûts tiennent surtout aux capteurs, à l'éclairage et à leur calibrage. Cela ne dit rien de l'état technique de la voiture.
Ce modèle partage sa chaîne cinématique et une partie de son électronique avec d'autres Renault électriques : l'offre de pièces y progresse donc rapidement. Les pièces de carrosserie et l'éclairage sont spécifiques au modèle ; pour celles-ci, un véhicule à démonter de notre offre vous donne, dans la majorité des cas, l'accès le plus rapide à la bonne pièce.
Oui, tant que les papiers d'export et le dossier de sinistre sont complets. Pour la Belgique, la France ou la Pologne, il vous faut le certificat d'immatriculation complet pour une réimmatriculation rapide. Vérifiez aussi au préalable qu'aucun blocage ne pèse sur la voiture.
Non. En tant que plateforme, nous rapprochons l'offre et la demande, tandis que la vente passe par notre partenaire. La garantie relève donc du négociant qui propose la voiture ; convenez de ces modalités avec lui à l'avance.
